Das Ende unserer Hausmaus Rente mehr oder weniger auf Rädern mit der Rückkehr unseres Hauses fiel. Da ja ich Sie für zwei Monate ohne Nachricht gelassen, aber nach Tagen hängen am Telefon, versuchen, zu finden die berühmte Brücke Brüche in all unserer Abteilung und seine Nachbarn, es ist letztlich das Lorgues Hotel, das uns, uns zu sagen daran erinnert, dass er eine gefunden… in der Garage nebenan ! Verifikationsmaßnahmen und Brücke installiert Mitte Mai mit einer Rechnung von € 800 für den Kauf und Arbeit.
TNT est presque prêt à rouler, il lui reste à réussir l’examen du contrôle technique. Mais pour cela il nous faut trouver un clignotant avant-gauche pour remplacer celui cassé par des sauvageons en manque d’aventure – en plus d’un parpaing dans le pare-brise, sans commentaire… à part le lien vers un site utile : Vitro Service France 😉 – au mois de janvier 2015 alors que nous avions laissé le camping-car à la montagne et que nous écumions la Tasmanie. Quelques recherches sur Internet nous font découvrir notre nouveau site marchand préféré : Motomobil, ein deutsches Unternehmen in Ersatzteile für Ford-Fahrzeuge zu Jahren spezialisiert 1957 !
Pech, wir kommen über einen sehr pingelig und TNT-Controller ausfällt, die Inspektion von sechs Punkten, die wir im Juni ziemlich schnell behandeln, einen Aufenthalt in unserem Bauern Freund von La Roquette-sur-Siagne genießen : lose Verbindung zu den Rückleuchten, Entfernung der gelben Glühbirnen der Frontleuchten, rechten Flügel Auto auf Motomobil und einem Horn in Auftrag gegeben, Beifahrersitz und Handgestänge wieder angenäht. Wir redoing auch die Zellendichtung, suivant les conseils d’un passant qui nous avait dit avoir résolu ce souci sur son mobile home en installant de la calandrite – rouleau de goudron recouvert d’une feuille d’aluminium – sur son toit. Alors ce n’est pas très esthétique mais c’est efficace, pas trop compliqué à poser et tout ça à un tarif raisonnable – über 40 euros le rouleau de 10 Meter.
Si depuis son achat en 2010 TNT tourne comme une horloge – avec une seule grosse dépense fin 2013 pour changer l’embrayage, il semble nous en vouloir un peu de l’avoir laissé à l’abandon pendant un an – comment ça ce n’est pas bon pour la mécanique ? 🙄 – und zeigt ihn während einer Bergwanderung der Treibstoff fallen. Kleine Segen in unserem Pech er hält neben dem Parkplatz des Dorfes Gourdon, Es wird noch schlimmer als ein Ort, um stranden !
Die Hände schmutzig für zwei Tage mit Hilfe von verschiedenen Menschen – danke ! – wir feststellen, dass dies der Einspritzpumpe sein kann,. Keine Wahl, müssen auf unsere Kosten abgeschleppt werden – 230€ – wie für die Versicherung sind wir weniger als fünfzig Kilometer von unserer offiziellen Adresse. Das größte Unternehmen in der Region DCAT – 0493298787 – effizient und schnell, da kam der Schlepper schneller als erwartet, sehr schön, nous discutons de voyages pendant qu’il nous redescend à Cannes Electro Diesel, garage de Mougins spécialisé entre autre dans les pompes à injection.
Verdict : la pompe va bien – plus de 1000€ de frais évités – c’est une durite du réservoir qui s’est désagrégée de vieillesse formant un bouchon dans le circuit de carburant. Changement de la durite, du filtre, nettoyage du réservoir pour la modique somme de 350€ 😕 et nous pouvons récupérer TNT.
Mais celui-ci n’a pas dit son dernier mot, nach einer Tour in den Bergen dieses Mal als Sieger, ein neuer Sound entstanden Brems… Fast ein klassisches Problem, das sind nur die Bremsbeläge wechseln. Zurück zu La Roquette zu erhalten, und ein Scheuern im Kühlschrank Schaltung.
Also ja, es ist alt, Ja, es ist schwierig, einige Stücke zu finden, ja sein Aussehen war trauriges Gesicht, aber nicht mehr als 3.000 € Kosten – Motoröl an die Kupplung durch die Wischerblätter – in sechs Jahren für ein Fahrzeug Jahren 80 und 50 000 km bedeckt, wir finden es gar nicht so schlecht ! Mais si nous devons de nouveau nous absenter pour une longue période, nous opterons pour un réel hivernage – véhicule sur chandelles et couvert, batteries débranchées – ou pour une vente…
Le fameux et mystérieux voyant, celui qui ressemble à une bonbonne avec un manomètre dessus !
Celui ou celle qui nous dit ce que c’est gagne le premier grand prix !
ja, sale temps ces jours-ci pour le voyage, vivement dimanche 😉
Auf bald
et allez les Oranjes .. ah non ils ne sont pas à l’euro 😉
le voyant indique un manque de dépression dans le système d’assistance de freinage.
soit un problème de pompe à vide (sous l’alternateur), soir la durite de liaison pompe à vide vers mastervac poreuse, ou contacteur de dépression défectueux (sur le maître cylindre).
en temps normal il doit s’éteindre quelques secondes après le démarrage (un fois le vide effectué) sinon c'”est qu’il y a un problème.
voilà!
Bonne soirée
Gilles
J’ai un camping car Ford Transit MK2 FT100 2.0L Essence de 1983.
Je me trouve dans l’embarras depuis peu, car j’ai mon collecteur (ref : 78HF9430AD) qui s’est fendue et impossible à faire souder.
SI vous avez des connaissances ou des pièces qui puissent s’adapter dessus …
Merci pour votre aide
Je souhaite juste préciser que nous ne sommes pas des professionnels, seulement deux voyageurs qui partagent leurs aventures et parfois mésaventures 😉 ! Mais si nous pouvons vous aider, ce sera avec plaisir.
Quand vous dites collecteur, j’en ai déduit collecteur d’échappement (exhaust manifold en anglais), sur Motomobil (une compagnie allemande qui fabrique des pièces pour Ford dont j’ai parlé dans cet article), Hier die Ergebnisse für Transit 2 (gibt es auch die Katalog schließlich zu schälen) :
– Auspuffkrümmer
Und Transit Center (Polnische Unternehmen, das gebrauchte Teile verkauft), Sammler in der Suchleiste eingeben habe ich diese Ergebnisse :
– collecteurs
Wir haben in der Vergangenheit bestellt einige Teile an beiden Standorten ohne Probleme, aber wir sind nicht verpflichtet, für sie zu viel.
Sie können Sie auch einen Ford-Händler und Pausen bringen rund um Ihr Haus.
Fühlen Sie sich frei, um uns wieder zu kommen, wenn wir noch helfen können, Glück, wir wissen, was es ist !
gemacht in zwei…
die erste regelmäßig, so dass es entschärft 5 oder 6 manuelle Schlaganfällen und diejenigen verteilt
also denke ich, hat sich in den Filter ein Lufteinlass GO hat
und die zweite Sorge ist, dass, wenn er die Handpumpe beginnt, ist wie saugt es bleibt tief gut den Schuss in langsam Sorgen sinken, aber wenn sie es tut, während der Fahrt und viele bleiben auf der unteren Seite, und ich bin zu entfernen gezwungen die Rohr ankommt GO auf der berühmten Pumpe .
haben Sie schon einmal in Art von Sorge haben ?? ansonsten denke ich, meinen Tank zerlegen und meinen Schlauch all GO ändern, hat sogar . Vielen Dank im Voraus für Ihre Beratung (mein alter ford namens Flash )denn es ist schnell wie Lichter.
Also, wenn wir Ihre Anliegen und unter Hinweis darauf verstehen, dass wir nicht professionell, es scheint, dass Sie etwas das gleiche Problem ais, die wir in diesem Artikel hatten, Was sind die Symptome etwas anders.
Unsere Transit ist fast so alt wie deine (1984) und wie Sie das dies ist ein Schlauch, der verschlechtert hatte bildet einen Stecker lesen, verhindern, dass die automatische Pumpenlauf richtig.
In diesem Fall wird die Demontage ist ja zu berücksichtigen, und ein Reservoir der Reinigung, um unerwünschte Partikel und Änderungs-Schläuche zu entfernen.
Peut-être est-ce aussi ta pompe automatique qui serait en train de rendre l’âme ? Ce que nous ne te souhaitons pas, car les frais seront sûrement plus élevés qu’un nettoyage.
N’hésites pas à revenir vers nous, pour d’autres questions ou pour nous dire quel était finalement le problème et comment tu l’as résolu. Cela pourra en aider d’autres ! 🙂
Peut-être à bientôt sur les routes de France. 😉
Je viens d’acquérir un transit MK2 de 1984 et je dois changer les rétroviseurs et le pot d’échappement.
Pourriez-vous me donner une information où je peux trouver ces pièces ?
Merci beaucoup
Bien cordialement
Nous avons exactement le même camping-car que vous 🙂 Nous avons régulièrement commandé des pièces sans souci à deux fournisseurs (je me répète dans les commentaires mais nous ne nous portons pas pour autant garants pour eux !)
– Motomobil a un Katalog avec toutes les pièces qu’ils fabriquent, c’est en anglais et allemand mais il y a des images et des liens vers la boutique en ligne 😉 J’ai vu des rétroviseurs en page 5 (6 PDF) et des pièces pour le pot d’échappement en page 93 (50 PDF)
– Transit Center vend des pièces d’occasion
Bonne chasse !
Ludovic Girard
Vielen Dank für Ihre Meinung, was dieser Artikel Juni 2016 😉 ; in 2017 wir verlassen hatten auch einen Kommentar, die möglichen Erklärungen beschreiben LED.
Ich bin mehrmals auf Ihre Seite gestoßen und jedes Mal sage ich mir, dass ich mich melden muss
und dann vergeht die Zeit.
TNT hat einen Blutsbruder.
meins heißt TAGAZOU.
nur mehr davon. Ford Transit Diesel MK2 de 1983.
dieses Jahr haben wir es wieder getan 3000 Grenzen, aber ich spiele mit dem Feuer
Ich tue mein Bestes, um ihn am Leben zu erhalten, aber dieses Mal übersteigt es meine Fähigkeiten.
mein armer TAGAZOU ist nicht mehr wasserdicht. Ich habe ein großes Motorölleck, weil mein gesamter Motorraum komplett schwarz ist.
Ich diagnostiziere die Ölpumpe, habe aber keine technische Dokumentation oder Referenz, um sie zu ändern.
hier ist mein pb
wenn jemand eine diskussion starten möchte, Ich nehme es
@+
phil
J’espère que l’aménagement du camping-car se passe bien !
TNT a dernièrement eu beaucoup de travail pour passer le contrôle technique, Monsieur a tout fait lui même en regardant des vidéos et autres tutoriels sur Internet. Votre message date (ma faute !), avez-vous pu trouver de la documentation depuis ?
J’ai un mk2 et je viens d’avoir le même problème que vous.
De l’huile partout, et bien c’était le joint spi qui était mort, celui de la pompe à air !
J’ai essayé de chercher un peu sur Internet mais ne suis pas tombé sur de la documentation qui pourrait vous intéresser. J’espère que d’autres visiteurs pourront peut-être vous aider !
Bon courage 🙂
Je suis à la recherche d’un manuel technique pour le Ford Transit Caravan MKII de 1982. Est-ce que vous auriez éventuellement un fichier pdf à partager ?
Vielen Dank für die Links zu den Seiten, die direkt zu den Ersatzteilen führen.
Ich habe gerade einen Ford Transit mk2 Camping Car gekauft 82
und hier ist meine frage
Mein Mechaniker sagt mir, dass ich die Trommeln meiner Hinterradbremse wechseln muss, weil sie schleifen oder was auch immer, er bittet mich, einen in der Größe 226 mm zu finden , aber im internet finde ich nur größe 228mm, Mein Mechaniker sagt mir, dass es zu viel ist ?
Ich verstehe nicht, wie unter kleineren (du 226mm) Dies löst das Problem, wenn es bei 228 mm reibt ? Und wo finde ich so ein Teil? ? Ich bin neu in der Mechanik kann mir jemand helfen !
Welche Größe haben Ihre hinteren Bremstrommeln an Ihrem Mk2? ? danke
, Sie sollten in der Lage sein Laden Sie auf dieser Seite ein Handbuch zum Motor des Ford Transit herunter 1978 zu 1986, Ich weiß nicht, ob es für Sie nützlich sein wird.
Das erste Motorbild scheint einen älteren Motor zu zeigen, aber während der Reparatur, Es wurde festgestellt, dass alle Teile, Maße, usw.. waren identisch.
ohne alle Informationen zu haben, ist es schwierig, Ihnen zu helfen.
Hypothese : Die Reibung könnte darauf zurückzuführen sein, dass die Bremsbackenzylinder beim Lösen der Bremse nicht an ihren Platz zurückkehren und daher an den Trommeln reiben. Wenn dem so ist, Dann müssten die Zylinder gewechselt werden, sowie die Backen, wenn sie beschädigt wurden, Die Trommeln können durch Schleifen mit einer Schleifmaschine gereinigt werden.
Was die Teile angeht : vor Motomobil und Transit Center ; aber tatsächlich scheint es bei einem MK2 228 mm zu sein (die andere Größe ist 254). Vielleicht eine zweite Meinung einholen ?
Eine andere Möglichkeit fällt mir ein, dass die Hinterachse nicht die Originale ist, was die Größenunterschiede erklären würde ?
Nochmals vielen Dank für die schnelle Antwort und weiter so
D’après ce que j’ai compris les tambours des mes freins arrières s’use car surement qu’en effet les pistons retourne pas bien dans leur position ! j’ai acheté ce matin 2 nouveaux tambours grâce à vos sites ! merci pour vos liens ! J’ai aussi demandé à mon garagiste de me changer le pistons tant que nous y sommes ! je vous tiens au courant , mais je ne veux pas plus vous déranger !
Ou êtes vous actuellement ? Dans quel pays ?
Je suis vidéaste vlogeur sur youtube et me ferai un plaisir de vous rencontrer
Je biens de découvrir votre site.
C’est très sympa.
Je viens d acquérir un ford transit autostar de 1982 Wesen. Je vais moi aussi le restaurer
Super ! Tu ne nous déranges pas du tout, tiens nous au courant de l’avancée des réparations et si tout se passe bien 🙂
Nous sommes hélas très sédentaires depuis notre retour de Nouvelle-Zélande et Népal (et totalement à la ramasse sur les articles du blog qui ont 3 ans de retard !), nous sommes rentrés en France quelques mois avant Coco-19 et à part une escapade en Italie et dans les Pyrénées, nous bossons dans le Sud de la France pour l’instant et avons, larme à l’œil, revendu TNT (il commençait à se faire vraiiiiment vieux, l’acheteur travaille dans le bois et va lui refaire la cellule à neuf 🙂 ), mais il y a un successeur qui n’a pas encore fait son apparition ici, toujours Ford Transit, mais un peu plus récent 🙂
Et j’enchaîne sur ces infos véhiculesques pour te saluer également et ton Ford Transit 🙂 Bon courage pour la restauration.