« La plupart des mécanismes de la vie connaissent des ratés, des failles. La mort jamais. » Jean Hamburger

La fin de notre retraite casanière a plus ou moins coïncidé avec le retour de notre maison sur roues. Car oui je vous ai laissé sans nouvelle pendant deux mois mais après des journées pendus au téléphone, tentant de trouver le fameux pont dans toutes les casses de notre département et de ses voisins, c’est finalement le garagiste de Lorgues qui nous rappelle pour nous annoncer qu’il en a trouvé un… dans le garage d’à côté ! Vérifications des mesures et pont installé mi-mai avec une facture d’environ 800€ pour l’achat et la main d’œuvre.

Pare-brise en janvier 2015

Clignotant gauche en janvier 2015

TNT est presque prêt à rouler, il lui reste à réussir l’examen du contrôle technique. Mais pour cela il nous faut trouver un clignotant avant-gauche pour remplacer celui cassé par des sauvageons en manque d’aventure – en plus d’un parpaing dans le pare-brise, sans commentaire… à part le lien vers un site utile : Vitro Service France 😉 – au mois de janvier 2015 alors que nous avions laissé le camping-car à la montagne et que nous écumions la Tasmanie. Quelques recherches sur Internet nous font découvrir notre nouveau site marchand préféré : Motomobil, une entreprise allemande spécialisée dans les pièces détachées de véhicules Ford jusqu’aux années 1957 !

Liste casses PACA

Transit MK2

Manque de chance, nous tombons sur un contrôleur très pointilleux et TNT rate son inspection de six points que nous réglons assez rapidement courant juin, profitant d’un séjour chez notre ami agriculteur de La Roquette-sur-Siagne : faux contact pour les feux arrières, retrait des bulbes jaunes des feux avants, aile droite du pare-choc commandée sur Motomobil ainsi qu’un klaxon, siège passager et tringlerie du frein à main refixés. Nous refaisons également l’étanchéité de la cellule, suivant les conseils d’un passant qui nous avait dit avoir résolu ce souci sur son mobile home en installant de la calandrite – rouleau de goudron recouvert d’une feuille d’aluminium – sur son toit. Alors ce n’est pas très esthétique mais c’est efficace, pas trop compliqué à poser et tout ça à un tarif raisonnable – environ 40 euros le rouleau de 10 mètres.

Voyant mystère

Pompe à injection

Si depuis son achat en 2010 TNT tourne comme une horloge – avec une seule grosse dépense fin 2013 pour changer l’embrayage, il semble nous en vouloir un peu de l’avoir laissé à l’abandon pendant un an – comment ça ce n’est pas bon pour la mécanique ? 🙄 – et nous le montre en tombant en panne sèche lors d’une balade en montagne. Petite aubaine dans notre malchance il s’arrête à côté du parking du village de Gourdon, il y a pire comme endroit pour tomber en rade !

Village de Gourdon

TNT en panne

Les mains dans le cambouis pendant deux jours avec l’aide de différentes personnes – merci ! – nous déterminons que c’est peut-être la pompe à injection. Pas le choix, il faut le faire remorquer à nos frais – 230€ – puisque pour l’assurance nous sommes à moins de cinquante kilomètres de notre adresse officielle. La plus grosse entreprise de la région est DCAT – 0493298787 – efficace et rapide puisque le remorqueur arrive plus vite que prévu, très sympa, nous discutons de voyages pendant qu’il nous redescend à Cannes Electro Diesel, garage de Mougins spécialisé entre autre dans les pompes à injection.

TNT remorqué

TNT en dépanneuse

Verdict : la pompe va bien – plus de 1000€ de frais évités – c’est une durite du réservoir qui s’est désagrégée de vieillesse formant un bouchon dans le circuit de carburant. Changement de la durite, du filtre, nettoyage du réservoir pour la modique somme de 350€ 😕 et nous pouvons récupérer TNT.

Changement plaquettes

Plaquettes neuve et usée

Mais celui-ci n’a pas dit son dernier mot, après un tour en montagne cette fois-ci victorieux, un nouveau bruit fait son apparition au freinage… Un problème presque classique, ce sont justes les plaquettes de frein à changer. Retour à La Roquette pour se faire, ainsi qu’un décrassage du circuit du réfrigérateur.

Révision réfrigérateur

Emplacement dans la cuisine

Alors oui il est vieux, oui il est difficile de trouver certaines pièces, oui son aspect extérieur a triste mine, mais pas plus de 3000€ de frais – de l’huile moteur à l’embrayage en passant par les balais essuie-glaces – en six ans pour un véhicule des années 80 et 50 000 km parcourus, nous trouvons ça pas mal du tout ! Mais si nous devons de nouveau nous absenter pour une longue période, nous opterons pour un réel hivernage – véhicule sur chandelles et couvert, batteries débranchées – ou pour une vente…

Le fameux et mystérieux voyant, celui qui ressemble à une bonbonne avec un manomètre dessus !

Celui ou celle qui nous dit ce que c’est gagne le premier grand prix !

Oui, sale temps ces jours-ci pour le voyage, vivement dimanche  😉

Commentaires (10)

  1. Georges de Filippis
    VOUS POURREZ MONTER UN GARAGE EXCLUSIVEMENT POUR CAMPING CAR ?????AVEC TOUT VOTRE SAVOIR UN SITE INTERNET S IMPOSE POUR DONNER DES CONSEILS?????BON COURAGE….BISES DE PAPY
  2. Claire (Auteur de l'article)
    Et pour 4×4 avec nos aventures mécaniques australiennes. 😉 Mais nous nous contenterons de ce site pour l’instant !
  3. Mathieu Serge
    Peux tu me donner l’immatriculation de ton cc et adresses moi une photo de ton voyant de meilleure qualité. Serge.
  4. Uncle Marc
    Hé oui plus on vieillit moins on a de besoin et moins on coûte cher (quoi ça dépend qui ..). De quelle année il est déjà ? Car je veux gagner le grand prix moi !! (si c’est un échange avec ma voiture c’est non !!) .. car on doit pouvoir trouver la doc ?! J’ai regardé sur http://car-service-manuals.com/catalog/ford/transit/diesel-engine .. mais il n’y a pas les voyants ..
    A tout bientôt
    et allez les Oranjes .. ah non ils ne sont pas à l’euro 😉
  5. Claire (Auteur de l'article)
    Je te réponds par mail. 😉
  6. Claire (Auteur de l'article)
    1984 ! Les manuels sur les sites officiels s’arrêtent à 1988. Merci pour le lien mais pas facile en russe haha (le site est à moitié traduit lorsque tu t’enregistres) ! Effectivement c’est un manuel concernant le moteur, on ne sait jamais il peut toujours servir.
  7. Uncle Marc
    Itou, I’d like the picture ! Thanks
  8. Sylvie
    Coucou, sympa de revoir votre site, bisous 😉
  9. Gilles
    bonsoir,
    le voyant indique un manque de dépression dans le système d’assistance de freinage.
    soit un problème de pompe à vide (sous l’alternateur), soir la durite de liaison pompe à vide vers mastervac poreuse, ou contacteur de dépression défectueux (sur le maître cylindre).
    en temps normal il doit s’éteindre quelques secondes après le démarrage (un fois le vide effectué) sinon c' »est qu’il y a un problème.
    voilà!
    Bonne soirée
    Gilles
  10. Claire (Auteur de l'article)
    : l’information vient quelques mois après notre panne (le voyant n’est pas revenu) mais elle est loin d’être inutile. Un grand merci Gilles pour ces précisions ! Je transmettrais à ma moitié et nous garderons précieusement vos explications au cas où le voyant se rallumerait.

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