La fine della nostra pensione casalingo più o meno coinciso con il ritorno della nostra casa su ruote. Perché sì, ti ho lasciato senza notizie per due mesi, ma dopo giorni appeso al telefono, cercando di trovare il famoso ponte rotture in tutto del nostro dipartimento e dei suoi vicini, è in definitiva l'hotel Lorgues che ci ricorda per dirci che ha trovato una… nel garage accanto ! misure di verifica e ponte installato metà maggio con una fattura di € 800 per l'acquisto e la manodopera.
TNT est presque prêt à rouler, il lui reste à réussir l’examen du contrôle technique. Mais pour cela il nous faut trouver un clignotant avant-gauche pour remplacer celui cassé par des sauvageons en manque d’aventure – en plus d’un parpaing dans le pare-brise, sans commentaire… à part le lien vers un site utile : Vitro Service France 😉 – au mois de janvier 2015 alors que nous avions laissé le camping-car à la montagne et que nous écumions la Tasmanie. Quelques recherches sur Internet nous font découvrir notre nouveau site marchand préféré : Motomobil, une entreprise allemande spécialisée dans les pièces détachées de véhicules Ford jusqu’aux années 1957 !
sfortuna, ci imbattiamo in un molto esigente e di controllo TNT fallisce il controllo di sei punti che abbiamo a che fare abbastanza rapidamente nel mese di giugno, godendo di un soggiorno nel nostro amico contadino di La Roquette-sur-Siagne : collegamento allentato per le luci posteriori, rimozione di lampadine gialle delle luci anteriori, destra del paraurti ala commissionato su Motomobil e un corno, sedile e freno a mano del passeggero legame riattaccato. Abbiamo anche rifare la tenuta delle cellule, seguendo il consiglio di un passante che ha detto che abbiamo risolto questo problema sulla sua casa mobile installando il calandrite – Rullo tar coperto con un foglio di alluminio – sur son toit. Alors ce n’est pas très esthétique mais c’est efficace, pas trop compliqué à poser et tout ça à un tarif raisonnable – su 40 euros le rouleau de 10 metri.
Si depuis son achat en 2010 TNT tourne comme une horloge – avec une seule grosse dépense fin 2013 pour changer l’embrayage, il semble nous en vouloir un peu de l’avoir laissé à l’abandon pendant un an – comment ça ce n’est pas bon pour la mécanique ? 🙄 – et nous le montre en tombant en panne sèche lors d’une balade en montagne. Petite aubaine dans notre malchance il s’arrête à côté du parking du village de Gourdon, C'è di peggio come un luogo per ottenere bloccati !
Le mani sporche per due giorni con l'aiuto di diverse persone – grazie ! – determiniamo che questo può essere la pompa di iniezione. Nessuna scelta, deve essere trainata a nostre spese – 230€ – Per quanto riguarda l'assicurazione ci sono meno di cinquanta chilometri dal nostro indirizzo ufficiale. La più grande società della regione è DCAT – 0493298787 – efficiente e veloce in quanto il rimorchiatore è arrivato più velocemente del previsto, molto bello, discutiamo di viaggio in quanto ci scende Cannes Electro Diesel, Mougins garage specializzati, tra gli altri nelle pompe di iniezione.
Verdict : la pompe va bien – plus de 1000€ de frais évités – c’est une durite du réservoir qui s’est désagrégée de vieillesse formant un bouchon dans le circuit de carburant. Changement de la durite, du filtre, nettoyage du réservoir pour la modique somme de 350€ 😕 et nous pouvons récupérer TNT.
Mais celui-ci n’a pas dit son dernier mot, après un tour en montagne cette fois-ci victorieux, un nouveau bruit fait son apparition au freinage… Un problème presque classique, ce sont justes les plaquettes de frein à changer. Retour à La Roquette pour se faire, e un lavaggio del circuito frigorifero.
Quindi sì è vecchio, sì, è difficile trovare alcuni pezzi, sì, il suo aspetto era triste volto, ma non più di € 3.000 spese – olio motore alla frizione tra le spazzole tergicristallo – in sei anni per anni e veicoli 80 e 50 000 km coperto, lo troviamo affatto male ! Ma se ancora una volta ci lasciano per un lungo periodo, ci optare per un vero inverno – candele di veicoli e coperte, batterie a vuoto – o per la vendita…
La luce famoso e misterioso, celui qui ressemble à une bonbonne avec un manomètre dessus !
Celui ou celle qui nous dit ce que c’est gagne le premier grand prix !
Sì, Lo Farò, sale temps ces jours-ci pour le voyage, vivement dimanche 😉
A tout bientôt
et allez les Oranjes .. ah non ils ne sont pas à l’euro 😉
l'indicatore indica una mancanza di pressione nel sistema servofreno.
è un problema pompa a vuoto (sotto l'alternatore), tubo sera il collegamento della pompa a vuoto per porosa Mastervac, o vuoto contattore difettoso (sulla pompa freni).
normalmente deve spegnersi alcuni secondi dopo l'avvio (Una volta che un vuoto effettuata) altrimenti '”c'è un problema.
Ecco!
buona serata
Gilles
Ho un camper MK2 Ford Transit FT100 2.0L Essence 1983.
Mi sento in imbarazzo di recente, car j’ai mon collecteur (ref : 78HF9430AD) qui s’est fendue et impossible à faire souder.
SI vous avez des connaissances ou des pièces qui puissent s’adapter dessus …
Merci pour votre aide
Je souhaite juste préciser que nous ne sommes pas des professionnels, seulement deux voyageurs qui partagent leurs aventures et parfois mésaventures 😉 ! Mais si nous pouvons vous aider, ce sera avec plaisir.
Quand vous dites collecteur, j’en ai déduit collecteur d’échappement (exhaust manifold en anglais), sur Motomobil (una società tedesca che produce componenti per Ford ho menzionato in questo articolo), Ecco i risultati per Transit 2 (c'è anche la Catalogare a buccia fine) :
– collettore di scarico
E Transit Center (società polacca che vende parti usati), digitando collettore nella barra di ricerca ho questi risultati :
– collecteurs
Abbiamo in passato ha ordinato alcune parti su entrambi i siti, senza alcun problema, ma non si impegnano troppo per loro.
Si può anche portare un concessionario Ford e si rompe in tutta la casa.
Sentitevi liberi di tornare da noi, se possiamo aiutarti comunque, buona fortuna, sappiamo di cosa si tratta !
en faite deux…
le premier il se désamorce régulièrement donc 5 o 6 coups de pompe manuel et ces repartie
quindi penso che ha una presa d'aria nel filtro ha GO
e la seconda preoccupazione è che quando si avvia la pompa manuale è come succhiare Resta pozzo profondo affondare il colpo in preoccupazioni lenti ma quando lo fa durante la guida e molti soggiorno sul lato basso, e sono costretto a rimuovere il tubo arrivano GO sulla famosa pompa .
hai mai dovuto tipo di preoccupazione ?? altrimenti credo smontare il serbatoio e cambiare tutto il mio tubo GO, ha anche . vi ringrazio in anticipo per il vostro consiglio (la mia vecchia Ford chiamato Flash )perché è veloce come luci.
Quindi, se comprendiamo le vostre preoccupazioni e ricordando che non siamo professionisti, sembra che si AIS un po 'lo stesso problema che abbiamo avuto in questo articolo, quali sono i sintomi sono leggermente diversi.
Il nostro transito è quasi vecchio come la tua (1984) e durante la lettura del questo è un tubo che si era deteriorata formando un tappo, impedendo la corsa automatico pompa correttamente.
In questo caso lo smontaggio è di considerare yes, e un serbatoio di pulizia per rimuovere le particelle indesiderate e tubi cambiamento.
Forse è anche la pompa automatica che viene riferito, dare l'anima ? Ce que nous ne te souhaitons pas, car les frais seront sûrement plus élevés qu’un nettoyage.
N’hésites pas à revenir vers nous, pour d’autres questions ou pour nous dire quel était finalement le problème et comment tu l’as résolu. Cela pourra en aider d’autres ! 🙂
Peut-être à bientôt sur les routes de France. 😉
Je viens d’acquérir un transit MK2 de 1984 et je dois changer les rétroviseurs et le pot d’échappement.
Pourriez-vous me donner une information où je peux trouver ces pièces ?
Merci beaucoup
Bien cordialement
Nous avons exactement le même camping-car que vous 🙂 Nous avons régulièrement commandé des pièces sans souci à deux fournisseurs (je me répète dans les commentaires mais nous ne nous portons pas pour autant garants pour eux !)
– Motomobil a un Catalogare avec toutes les pièces qu’ils fabriquent, c’est en anglais et allemand mais il y a des images et des liens vers la boutique en ligne 😉 J’ai vu des rétroviseurs en page 5 (6 PDF) et des pièces pour le pot d’échappement en page 93 (50 PDF)
– Transit Center vend des pièces d’occasion
Bonne chasse !
Ludovic girard
Grazie per la tua opinione ciò che questo articolo di giugno 2016 😉 ; in 2017 avevamo anche lasciato un commento che descrive le possibili spiegazioni a LED.
Mi sono imbattuto più volte nel vostro sito e ogni volta mi dico che devo farmi avanti
e poi il tempo passa.
TNT ha un fratello di sangue.
il mio si chiama TAGAZOU.
solo più dello stesso. Ford Transit diesel MK2 de 1983.
anche quest'anno l'abbiamo fatto 3000 limiti ma gioco con il fuoco
Sto facendo del mio meglio per tenerlo in vita, ma questa volta va oltre le mie capacità.
il mio povero TAGAZOU non è più impermeabile. Ho una grossa perdita di olio motore perché tutto il mio vano motore è tutto nero.
Sto diagnosticando la pompa dell'olio ma non ho documentazione tecnica o riferimento per cambiarla.
ecco il mio pb
se qualcuno vuole aprire una discussione, Mi interessa
@+
filo
J’espère que l’aménagement du camping-car se passe bien !
TNT a dernièrement eu beaucoup de travail pour passer le contrôle technique, Monsieur a tout fait lui même en regardant des vidéos et autres tutoriels sur Internet. Votre message date (ma faute !), avez-vous pu trouver de la documentation depuis ?
J’ai un mk2 et je viens d’avoir le même problème que vous.
De l’huile partout, et bien c’était le joint spi qui était mort, celui de la pompe à air !
J’ai essayé de chercher un peu sur Internet mais ne suis pas tombé sur de la documentation qui pourrait vous intéresser. J’espère que d’autres visiteurs pourront peut-être vous aider !
Bon courage 🙂
Je suis à la recherche d’un manuel technique pour le Ford Transit Caravan MKII de 1982. Est-ce que vous auriez éventuellement un fichier pdf à partager ?
Grazie per i link ai siti che indirizzano ai ricambi.
Ho appena acquistato un camper Ford Transit mk2 da 82
ed ecco la mia domanda
Il mio meccanico mi dice che devo cambiare i tamburi dei miei freni posteriori perché sfregano o altro, mi chiede di trovarne uno di misura 226mm , ma su internet trovo solo misura 228mm, il mio meccanico mi dice che è troppo ?
Non capisco come prendere più piccolo (tu 226mm) questo risolverà il problema se sfrega a 228 mm ? Inoltre dove posso trovare questo tipo di ricambio? ? Sono nuovo di meccanica qualcuno può aiutarmi !
Di che misura sono i tamburi dei freni posteriori della tua Mk2? ? grazie
, dovresti essere in grado scarica in questa pagina un manuale sul motore del Ford Transit da 1978 a 1986, Non so se ti sarà utile.
La prima immagine del motore sembra mostrare un motore più vecchio ma durante le riparazioni, si è constatato che tutte le parti, dimensioni, eccetera. erano identici.
senza avere tutte le informazioni è difficile aiutarti.
Ipotesi : l'attrito potrebbe essere dovuto al fatto che i cilindretti delle ganasce non tornano al loro posto quando si rilascia il freno e quindi sfregano i tamburi. Se è così, poi sarebbero i cilindri che andrebbero cambiati, così come le ganasce se sono state danneggiate, i fusti possono essere puliti carteggiandoli con una smerigliatrice.
Per quanto riguarda le parti : fa Motomobil e Transit Center ; ma in realtà sembra essere 228 mm su un MK2 (l'altra dimensione è 254). Magari senti un secondo parere ?
Mi viene in mente un'altra possibilità, è che l'assale posteriore non è quello originale, il che spiegherebbe le differenze di dimensioni ?
Grazie ancora per la rapida risposta e buon lavoro
D’après ce que j’ai compris les tambours des mes freins arrières s’use car surement qu’en effet les pistons retourne pas bien dans leur position ! j’ai acheté ce matin 2 nouveaux tambours grâce à vos sites ! merci pour vos liens ! J’ai aussi demandé à mon garagiste de me changer le pistons tant que nous y sommes ! je vous tiens au courant , mais je ne veux pas plus vous déranger !
Ou êtes vous actuellement ? Dans quel pays ?
Je suis vidéaste vlogeur sur youtube et me ferai un plaisir de vous rencontrer
Je biens de découvrir votre site.
C’est très sympa.
Je viens d acquérir un ford transit autostar de 1982 essenza. Je vais moi aussi le restaurer
Eccellente ! Tu ne nous déranges pas du tout, tiens nous au courant de l’avancée des réparations et si tout se passe bien 🙂
Nous sommes hélas très sédentaires depuis notre retour de Nouvelle-Zélande et Népal (et totalement à la ramasse sur les articles du blog qui ont 3 ans de retard !), nous sommes rentrés en France quelques mois avant Coco-19 et à part une escapade en Italie et dans les Pyrénées, nous bossons dans le Sud de la France pour l’instant et avons, larme à l’œil, revendu TNT (il commençait à se faire vraiiiiment vieux, l’acheteur travaille dans le bois et va lui refaire la cellule à neuf 🙂 ), mais il y a un successeur qui n’a pas encore fait son apparition ici, toujours Ford Transit, mais un peu plus récent 🙂
Et j’enchaîne sur ces infos véhiculesques pour te saluer également et ton Ford Transit 🙂 Bon courage pour la restauration.