El final de nuestra pensión hogareña más o menos coincidió con el regreso de nuestra casa sobre ruedas. Porque sí os que no tienen noticias desde hace dos meses, pero después de días colgada en el teléfono, tratando de encontrar el famoso puente roturas en todo nuestro departamento y sus vecinos, en última instancia es el hotel Lorgues que nos recuerda a decirnos que se encontró con una… en el garaje de al lado ! Las medidas de verificación y el puente instalado a mediados de mayo con un billete de 800 € para la compra y la mano de obra.
TNT est presque prêt à rouler, il lui reste à réussir l’examen du contrôle technique. Mais pour cela il nous faut trouver un clignotant avant-gauche pour remplacer celui cassé par des sauvageons en manque d’aventure – en plus d’un parpaing dans le pare-brise, sans commentaire… à part le lien vers un site utile : Vitro Service France 😉 – au mois de janvier 2015 alors que nous avions laissé le camping-car à la montagne et que nous écumions la Tasmanie. Quelques recherches sur Internet nous font découvrir notre nouveau site marchand préféré : Motomobil, una empresa alemana especializada en piezas de recambio para vehículos de Ford a los años 1957 !
mala suerte, nos encontramos con una muy exigente y controlador de TNT no pasa la inspección de seis puntos que tratamos con bastante rapidez en junio, disfrutando de una estancia en nuestro amigo agricultor de La Roquette-sur-Siagne : conexión suelta a las luces traseras, la eliminación de las bombillas de color amarillo de las luces delanteras, La derecha del paragolpes encargado sobre Motomobil y un cuerno, asiento del pasajero y del freno de mano vinculación vuelve a unir. También hacer de nuevo el sello de la celda, suivant les conseils d’un passant qui nous avait dit avoir résolu ce souci sur son mobile home en installant de la calandrite – rouleau de goudron recouvert d’une feuille d’aluminium – sur son toit. Alors ce n’est pas très esthétique mais c’est efficace, pas trop compliqué à poser et tout ça à un tarif raisonnable – alrededor de 40 euros le rouleau de 10 metros.
Si depuis son achat en 2010 TNT tourne comme une horloge – avec une seule grosse dépense fin 2013 pour changer l’embrayage, il semble nous en vouloir un peu de l’avoir laissé à l’abandon pendant un an – comment ça ce n’est pas bon pour la mécanique ? 🙄 – y lo muestra caiga de combustible durante un paseo de montaña. Pequeño gran ayuda en nuestra mala suerte que se detiene al lado del aparcamiento del pueblo de Gourdon, Pero hay algo peor como un lugar para conseguir trenzado !
Las manos sucias durante dos días con la ayuda de diferentes personas – gracias ! – determinamos que esta puede ser la bomba de inyección. No hay opcion, debe ser remolcado a nuestra costa – 230€ – En cuanto a los seguros estamos a menos de cincuenta kilómetros de nuestra sede social. La empresa más grande de la región es DCAT – 0493298787 – eficiente y rápido, ya que el remolcador llegó más rápido de lo esperado, muy simpático, nous discutons de voyages pendant qu’il nous redescend à Cannes Electro Diesel, garage de Mougins spécialisé entre autre dans les pompes à injection.
Verdict : la pompe va bien – plus de 1000€ de frais évités – c’est une durite du réservoir qui s’est désagrégée de vieillesse formant un bouchon dans le circuit de carburant. Changement de la durite, du filtre, nettoyage du réservoir pour la modique somme de 350€ 😕 et nous pouvons récupérer TNT.
Mais celui-ci n’a pas dit son dernier mot, Después de un recorrido en la montaña esta vez victorioso, un nuevo sonido surgió de frenado… Casi un problema clásico, estas son sólo las pastillas de freno para cambiar. Volver a La Roquette para obtener, y recorriendo el circuito frigorífico.
Así que sí es viejo, Sí, es difícil encontrar algunas piezas, Si su aspecto era cara triste, pero no más de 3.000 € los gastos – aceite de motor al embrague a través de las escobillas del limpiaparabrisas – en seis años para un vehículo años 80 y 50 000 km recorridos, nos encontramos con que no está mal del todo ! Mais si nous devons de nouveau nous absenter pour une longue période, nous opterons pour un réel hivernage – véhicule sur chandelles et couvert, batteries débranchées – ou pour une vente…
Le fameux et mystérieux voyant, celui qui ressemble à une bonbonne avec un manomètre dessus !
Celui ou celle qui nous dit ce que c’est gagne le premier grand prix !
sí, sale temps ces jours-ci pour le voyage, vivement dimanche 😉
A tout bientôt
et allez les Oranjes .. ah non ils ne sont pas à l’euro 😉
le voyant indique un manque de dépression dans le système d’assistance de freinage.
soit un problème de pompe à vide (sous l’alternateur), soir la durite de liaison pompe à vide vers mastervac poreuse, ou contacteur de dépression défectueux (sur le maître cylindre).
en temps normal il doit s’éteindre quelques secondes après le démarrage (un fois le vide effectué) sinon c'”est qu’il y a un problème.
voilà!
Bonne soirée
Gilles
J’ai un camping car Ford Transit MK2 FT100 2.0L Essence de 1983.
Je me trouve dans l’embarras depuis peu, car j’ai mon collecteur (ref : 78HF9430AD) qui s’est fendue et impossible à faire souder.
SI vous avez des connaissances ou des pièces qui puissent s’adapter dessus …
Merci pour votre aide
Je souhaite juste préciser que nous ne sommes pas des professionnels, seulement deux voyageurs qui partagent leurs aventures et parfois mésaventures 😉 ! Mais si nous pouvons vous aider, ce sera avec plaisir.
Quand vous dites collecteur, j’en ai déduit collecteur d’échappement (exhaust manifold en anglais), sur Motomobil (une compagnie allemande qui fabrique des pièces pour Ford dont j’ai parlé dans cet article), Aquí los resultados para Tránsito 2 (también existe la catalogar pelar, finalmente,) :
– colector de escape
Y el Centro de Tránsito (empresa polaca que vende partes usadas), escribir colector en la barra de búsqueda que tengo estos resultados :
– colectoras
en el pasado hemos ordenado algunas partes en ambos sitios sin ningún problema, pero que no comprometen demasiado para ellos.
Es posible que también le traerá un Ford concesionario y se rompe alrededor de su casa.
No dude en volver a nosotros si nosotros podemos ayudarlo, buena suerte, sabemos lo que es !
hecho en dos…
la primera con regularidad por lo que desactiva 5 o 6 golpes manuales y los distribuidos
así que creo que tiene una entrada de aire en el filtro tiene GO
y la segunda preocupación es que cuando se inicia la bomba manual es como chupar Queda pozo profundo hundir el tiro en preocupaciones lentos, pero cuando lo hace mientras conduce y muchos se quedan en la parte baja, y me veo obligado a retirar el GO tubería que llega en la famosa bomba .
¿alguna vez has tenido que tipo de preocupación ?? de lo contrario creo desmontar mi tanque y cambiar toda mi manguera GO, tiene aún . gracias de antemano por su consejo (mi viejo Ford llamado Flash )porque es más rápido que las luces.
Así que si entendemos sus preocupaciones y recordando que no somos profesionales, parece que AIS un poco el mismo problema que tuvimos en este artículo, lo que los síntomas son ligeramente diferentes.
Nuestro tránsito es casi tan antigua como la suya (1984) y al leer la presente es una manguera que se había deteriorado formando un tapón, prevenir que la bomba funcione correctamente automática.
En este caso, el desmontaje es considerar si, ainsi qu’un nettoyage du réservoir pour retirer toutes particules non voulues et le changement des durites.
Peut-être est-ce aussi ta pompe automatique qui serait en train de rendre l’âme ? Ce que nous ne te souhaitons pas, car les frais seront sûrement plus élevés qu’un nettoyage.
N’hésites pas à revenir vers nous, pour d’autres questions ou pour nous dire quel était finalement le problème et comment tu l’as résolu. Cela pourra en aider d’autres ! 🙂
Peut-être à bientôt sur les routes de France. 😉
Je viens d’acquérir un transit MK2 de 1984 et je dois changer les rétroviseurs et le pot d’échappement.
Pourriez-vous me donner une information où je peux trouver ces pièces ?
Merci beaucoup
Bien cordialement
Nous avons exactement le même camping-car que vous 🙂 Nous avons régulièrement commandé des pièces sans souci à deux fournisseurs (je me répète dans les commentaires mais nous ne nous portons pas pour autant garants pour eux !)
– Motomobil a un catalogar avec toutes les pièces qu’ils fabriquent, c’est en anglais et allemand mais il y a des images et des liens vers la boutique en ligne 😉 J’ai vu des rétroviseurs en page 5 (6 PDF) et des pièces pour le pot d’échappement en page 93 (50 PDF)
– Transit Center vende partes usadas
feliz caza !
Girard Ludovic
Gracias por su opinión lo que este artículo junio 2016 😉 ; en 2017 también habíamos dejado un comentario que describe las posibles explicaciones LED.
Me he encontrado con su sitio varias veces y cada vez me digo a mí mismo que tengo que manifestarme.
y luego pasa el tiempo.
TNT tiene un hermano de sangre.
el mio se llama TAGAZOU.
Sólo más de lo mismo. ford transit diesel mk2 de 1983.
este año nuevamente lo hicimos 3000 terminales pero juego con fuego
Me las arreglo de alguna manera para mantenerlo con vida, pero esta vez está más allá de mis habilidades..
mi pobre TAGAZOU ya no es impermeable. Tengo una fuga importante de aceite del motor porque todo el compartimiento del motor está negro.
Diagnostico la bomba de aceite pero no tengo doc tecnico ni referencia para cambiarla.
aquí está mi pb
si alguien quiere iniciar una discusion, Estoy interesado
@+
phil
J’espère que l’aménagement du camping-car se passe bien !
TNT a dernièrement eu beaucoup de travail pour passer le contrôle technique, Monsieur a tout fait lui même en regardant des vidéos et autres tutoriels sur Internet. Votre message date (ma faute !), avez-vous pu trouver de la documentation depuis ?
J’ai un mk2 et je viens d’avoir le même problème que vous.
De l’huile partout, et bien c’était le joint spi qui était mort, celui de la pompe à air !
J’ai essayé de chercher un peu sur Internet mais ne suis pas tombé sur de la documentation qui pourrait vous intéresser. J’espère que d’autres visiteurs pourront peut-être vous aider !
Bon courage 🙂
Je suis à la recherche d’un manuel technique pour le Ford Transit Caravan MKII de 1982. Est-ce que vous auriez éventuellement un fichier pdf à partager ?
Gracias por los enlaces a los sitios que dirigen a las piezas de repuesto..
Acabo de comprar un Ford Transit mk2 Camping Car de 82
y aqui esta mi pregunta
Mi mecánico me dice que tengo que cambiar los tambores de mis frenos traseros porque rozan o lo que sea, me pide que busque uno en tamaño 226mm , pero en internet solo encuentro talla 228mm, mi mecánico me dice que es demasiado ?
no entiendo como tomando mas pequeño (tu 226mm) esto resolverá el problema si roza a 228 mm ? Además, ¿dónde puedo encontrar este tipo de piezas? ? soy nuevo en mecanica alguien me puede ayudar !
¿De qué tamaño son los tambores de freno traseros en su Mk2? ? gracias
, deberías poder descargar en esta página un manual sobre el motor de la Ford Transit de 1978 para 1986, no se si te sera util.
La primera imagen del motor parece mostrar un motor más antiguo pero durante las reparaciones., se encontró que todas las partes, dimensiones, etc.. eran idénticos.
sin tener toda la informacion es dificil poder ayudarte.
Hipótesis : la fricción puede deberse a que los cilindros de las zapatas no vuelven a su lugar cuando sueltas el freno y por lo tanto rozan los tambores. si es asi, entonces serían los cilindros los que habría que cambiar, así como las mandíbulas si han sido dañadas, los tambores se pueden limpiar lijándolos con una amoladora.
En cuanto a las partes : hay Motomobil y Transit Center ; pero en realidad parece ser 228 mm en un MK2 (el otro tamaño es 254). Tal vez obtener una segunda opinión ?
Se me ocurre otra posibilidad, es que el eje trasero no es el original, lo que explicaría las diferencias de tamaño ?
Gracias de nuevo por la rápida respuesta y sigan con el buen trabajo.
D’après ce que j’ai compris les tambours des mes freins arrières s’use car surement qu’en effet les pistons retourne pas bien dans leur position ! j’ai acheté ce matin 2 nouveaux tambours grâce à vos sites ! merci pour vos liens ! J’ai aussi demandé à mon garagiste de me changer le pistons tant que nous y sommes ! je vous tiens au courant , mais je ne veux pas plus vous déranger !
Ou êtes vous actuellement ? Dans quel pays ?
Je suis vidéaste vlogeur sur youtube et me ferai un plaisir de vous rencontrer
Je biens de découvrir votre site.
C’est très sympa.
Je viens d acquérir un ford transit autostar de 1982 esencia. Je vais moi aussi le restaurer
súper ! Tu ne nous déranges pas du tout, tiens nous au courant de l’avancée des réparations et si tout se passe bien 🙂
Nous sommes hélas très sédentaires depuis notre retour de Nouvelle-Zélande et Népal (et totalement à la ramasse sur les articles du blog qui ont 3 ans de retard !), nous sommes rentrés en France quelques mois avant Coco-19 et à part une escapade en Italie et dans les Pyrénées, nous bossons dans le Sud de la France pour l’instant et avons, larme à l’œil, revendu TNT (il commençait à se faire vraiiiiment vieux, l’acheteur travaille dans le bois et va lui refaire la cellule à neuf 🙂 ), mais il y a un successeur qui n’a pas encore fait son apparition ici, toujours Ford Transit, mais un peu plus récent 🙂
Et j’enchaîne sur ces infos véhiculesques pour te saluer également et ton Ford Transit 🙂 Bon courage pour la restauration.