Ostatnie cztery dni szkolenia zakończone, możemy opuścić Jai utrzymujemy bardzo dobre wspomnienia (z braku fontann !) Jedziemy sobota 16 rano Aix-en-Provence gdzie Ronald wziąć przejazdy, aby powrót do Cannes uczcić wizytę (Zusje dziękuję za zarządzanie BlaBlaCar, 20 euro trip zamiast minimum 55 pociąg euro, W każdym razie myślę, że pociąg bierze teraz udział dwóch największych przewozy).
Oddział biura turystycznego, aby uzyskać mapę miasta ; Natknąłem wielkiego pracownika, który Baroude młodszy i szybko mi doradzić najlepsze : park tułowia (rzeka) gdzie będziemy znaleźć wolne miejsca, fontanny i basen miejski nie daleko, jeśli chcemy wziąć prysznic, to wszystko zaledwie kilka kroków od centrum miasta (kempery przyjaciele biorą pod uwagę !). Pewnie istnieją pewne obozowicze w tym jeden na tym samym parkingu z właścicielami którą sympatyzują po spacerze w parku.
Zwiedzamy 20 Rano do badania TNT Beziers (to było na drodze i jest to najtańszy znaleźliśmy : 49 euro) a więc jeździć całe popołudnie wtorku do Arles, saint-Gilles, Vauvert, środkowa… Bramy Béziers możemy zatrzymać się na noc w dziedzinach Boujon-sur-Libron, gdzie czujemy zimna jesień.
Stary most do Beziers
The Old Bridge
Następnego dnia znajdujemy dość szybko zakładowi AUTOVISION na ulicy, która wydaje mi się znajomy : I został wprowadzony tu nawet autostopem nie tak dawno temu ! Pozwalamy TNT odwiedzić, aby zobaczyć hotel naprzeciwko po sprzęgłowych problemów. Znają się w kącie i garaż wyposażony Christophe widzimy camper. zła wiadomość, musimy zmienić sprzęgło, że nasz pojazd jest modelem coraz rzadkością gdzie dość cen 410 euro HT. Jeśli nadal możemy toczyć, ryzyko zerwania sprzęgła rośnie z kilometrów. wiedza, uczciwość i sympatia hotelu zdecydowaliśmy się dokonać napraw tutaj. Rozkazuje pokoju, ale będzie dokonać zmian w poniedziałek 25 (tam między 4 i 6 godzin, zatem 250 euro robocizny), Potem daje nam najprostszy sposób, aby pozostać na ziemi swoim garażu z wody i energii elektrycznej Oczekujące.
Widok katedry St. Nazaire
Widok na Old Bridge
To decyduje głównie na kontroli technicznej więcej złych wiadomości z wyprzedzeniem, musimy zmienić dwie tylne opony do walidacji. Powrót do garażu, a następnie do pierwszego przystanku nieco dalej, gdzie TNT uzna dwa nowe buty za skromną sumę 132 euro (z podbicia, regenerowane zużyte opony, dobry materiał za połowę ceny, Tak nasze opony jak sprzęgło, trochę trudniej znaleźć !) Zasługuje to mimo wszystko, nie mieliśmy dużych opłat na TNT od jego zakupu tam prawie cztery lata.
Katedra Saint-Nazaire i St Celsus
Zamki w Béziers
zatwierdzony przegląd techniczny (Darmowe minusy-wizyta), wyścigi na pięć dni wykonana, siadamy na garażu pit Mecanique'L (Avenue Pierre de Coubertin, jeśli szukasz mechanik Béziers !). Christophe mówi nam klucz bramy, więc mogliśmy przychodzą i odchodzą, a kod z pudełka Internet. Nie, nie potrzebujemy lodówki, ah-ogrzewanie tak, dlaczego nie. Wiesz, że jak wielu mechaników ? ! Ogrzewanie mamy tylko weekend i chociaż mamy z nami japoński piec nadal oczekujemy na zimno, aby włączyć : to sprawia, że oszczędności ropy, a następnie twardnieje !
Fonserannes zamki
Dziewięć zamki
Po spotkaniu na szczycie po najnowsze wydarzenia, zdecydujemy się użyć tego wymuszonego zatrzymania szuka pracy. Z naszych finansów, było Hiszpanii czy sprzęgło ! rozpocząć przerwane, zamiast biorę odwiedzenie Beziers, gdzie nie ma mechaników, którzy sympatyzują. Witamy w biurze turystycznym jest tak ciepło, jak i pytamy w sklepie muzycznym, jeśli wiedzą, kawiarnię w kącie za pomocą skanera dokumentów, szef daje nam do siebie.
W całym artykule oraz w Galeria migawki widać katedry Saint-Nazaire i St Celsusa w stylu gotyckim w XIV wieku, Widok z Old Bridge. Ten ostatni łączący Orb. Widok na okolicę po zamontowaniu do katedry, ten ostatni raz i rzeki z powrotem w dół (Tak było konieczne dla zabicia czasu !). Ogólny widok Béziers na brzegu, gdzie byliśmy, wówczas dziewięć zamków Fonserannes połowie XVIII wieku, położony na Canal du Midi. Mimo zimna i deszczu, Beziers jest & rsquo; d & rsquo powietrze, przyjemne miasto.
Il me semble que sur les Ford de cette époque, il faut enlever le moteur pour changer l’embrayage. En tous les cas, la main d’œuvre n’est pas excessive. La pièce par contre ..pas glop !
Avez vous vérifiez ensuite que c’était à peu prés le prix ? Cela ne changerait rien sur ce coup là, mais un gain d’expérience en la matière.
Il y a des garages (très peu) qui accepte de ne faire que la main d’œuvre, tu peux acheter toi même tes pièces. Il y a en a un pas loin de chez nous.
Vous êtes repartis pour 4 ans sans frais ..j’espère 🙂
To musi być dość, garaże solidarnościowe …będzie nam powiedzieć.
Oui nous avons vérifié le prix de la pièce qui était exact, il nous a dit que nous pouvions l’acheter sur un site d’occasion si nous le souhaitions, mais s’il faisait le montage sans problème, il ne garantissait rien pour la suite. Nous avons préféré qu’il passe par son fournisseur habituel. Sur la liste des choses à vérifier sur le contrôle technique il en a repoussé la plupart (d’autres nous auraient sûrement dit qu’il fallait tout changer 😮 ) et vérifié une ou deux. Il a montré à Ronald comment faire s’il fallait changer telle ou telle pièce en disant simplement “tu n’as pas besoin de moi pour ça”. Rarement entendu parler d’un mécanicien si honnête !
Quatre ans je ne sais pas, après les WC chimiques à trouver ou acheter (les nôtres venant de rendre l’âme) il nous faudra refaire la cellule un de ces quatre (ah ben voilà quatre c’est bon haha 🙂 ) ! Do studni mechanicznej chciałbym spróbować garaże solidarnościowych, gdzie można wynająć narzędzia i lokalizację, wtedy można być wspomagane przez ludzi na miejscu (stowarzyszenie) ale to ci, którzy podejmują się napraw.